Aanpassing kruispunt Larserdreef - Delfland
In februari en maart 2025 was de doorsteek in de middenberm van de Larserdreef bij Delfland tijdelijk afgesloten. Hiermee onderzochten we hoe verkeer zich dan verspreidt. We deden metingen en vroegen bewoners naar hun ervaring met het kruispunt. Op de dreef gebeurden in het verleden enkele ernstige verkeersongelukken. Uit ons onderzoek blijkt dat het veiliger is om het kruispunt aan te passen door de doorsteek in de middenberm en het linksafvak te verwijderen. Dit doen we tijdens het groot onderhoud aan de Larserdreef. Dit onderhoud voeren we uit van 23 februari tot en met 6 maart 2026. U leest hier op deze pagina meer over.
We halen de doorsteek in de middenberm van het kruispunt Larserdreef – Delfland weg
Tijdens het groot onderhoud aan de Larserdreef, doen we in de avond en nacht ook werkzaamheden aan de kruising. Naast het verwijderen van de doorsteek, verwijderen we ook het linksafvak. Overdag voeren we werkzaamheden uit, zoals het aanvullen van de middenberm en het verwijderen van het puin. Op het moment van deze werkzaamheden is er een wegversmalling. U heeft dan dus geen last van afsluitingen.
Proces en planning Contentblok dichtgeklapt
Hieronder ziet u wat we al hebben gedaan. En wat er nog op de planning staat. Deze planning kan door omstandigheden veranderen.
- 12 mei 2025 inloopbijeenkomst voor omwonenden.
- 19 mei 2025 vragenlijst deel 2 voor omwonenden gesloten.
- Eind mei 2025: input omwonenden verwerkt.
- Juni 2025: voorstel gemaakt voor behandeling kruispunt Larserdreef – Delfland.
- Juni/juli 2025: college van burgermeester en wethouders neemt een besluit over het voorstel.
- Juli/augustus/september 2025: publicatie verkeersbesluit in Gemeenteblad (met kennisgeving in FlevoPost) en bezwaartermijn
Het verkeersbesluit is inmiddels definitief. Bezwaren zijn behandeld en ‘niet-ontvankelijk’ verklaard. Het belang van de veiligheid die de sluiting van deze wegdelen brengt weegt daarmee zwaarder dan de ingediende bezwaren. Daarom is het verkeersbesluit nu genomen. We gaan de doorsteek in de middenberm van het kruispunt en het linksafvak dus sluiten. We nemen de werkzaamheden hiervoor mee in het groot onderhoud aan de Larserdreef. Dit is van 23 februari tot en met 6 maart 2026.
Uitslag metingen Contentblok dichtgeklapt
Vóór en tijdens de tijdelijke afsluiting van de oversteek bij Delfland/Larserdreef hebben we metingen uitgevoerd in de wijk. Met deze metingen hebben we gekeken of en waar er meer motorvoertuigen door de wijk rijden als de oversteek bij Delfland/Larserdreef dicht is. We hebben vóór de afsluiting 2 aaneengesloten weken op 7 verschillende plekken het verkeer gemeten. Dit hebben we ook tijdens de afsluiting gedaan.
Uitslag meting Larserdreef – Rijnland
Uit de metingen blijkt dat bij Rijnland bij de Larserdreef de meeste motorvoertuigen rijden. Dit is zowel vóór als tijdens de afsluiting. Tijdens de afsluiting reden er wel extra motorvoertuigen door de straat. De grootste toename is 's avonds, waarbij er tussen 19.00 en 20.00 uur per 2 minuten 1 motorvoertuig extra door de straat rijdt.
Uitslag meting Rijnland vlakbij Drechterland
Uit de metingen blijkt dat er meer motorvoertuigen rijden bij Rijnland vlakbij Drechterland als het kruispunt op de Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste toename van motorvoertuigen is tussen 16.00 en 17.00 uur met 19 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen ongeveer 1 motorvoertuig per 3 minuten extra rijdt.
Uitslag meting Rijnland vlakbij Delfland
Uit de metingen blijkt dat er meer motorvoertuigen rijden bij Rijnland vlakbij Delfland als de het kruispunt op de Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste toename van motorvoertuigen is tussen 08.00 en 09.00 uur met 20 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen ongeveer 1 motorvoertuig per 3 minuten extra rijdt.
Uitslag meting Rijnland vlakbij Salland
Uit de metingen blijkt dat er meer motorvoertuigen rijden bij Rijnland vlakbij Salland als het kruispunt Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste toename van motorvoertuigen is tussen 08.00 en 09.00 uur met 23 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen ongeveer 1 motorvoertuig per 2 minuten extra rijdt.
Uitslag meting Salland vlakbij Larserdreef
Uit de metingen blijkt dat er meer motorvoertuigen rijden bij Salland vlakbij de Larserdreef als het kruispunt Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste toename van motorvoertuigen is tussen 08.00 en 09.00 uur met ongeveer 30 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen 1 motorvoertuig per 2 minuten extra rijdt.
Uitslag meting Delfland vlakbij Larserdreef
Uit de metingen blijkt dat er minder motorvoertuigen rijden bij Delfland vlakbij de Larserdreef als het kruispunt Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste afname van motorvoertuigen is tussen 08.00 en 09.00 uur met 70 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen ongeveer 1 motorvoertuig per minuut minder rijdt.
Uitslag meting Mergelland
Uit de metingen blijkt dat er meer motorvoertuigen rijden bij Mergelland als het kruispunt Larserdreef – Delfland is afgesloten. De grootste toename van motorvoertuigen is tussen 17.00 en 18.00 uur met ongeveer 6 motorvoertuigen. Dit betekent dat er tussen deze tijdstippen 1 motorvoertuig per 10 minuten extra rijdt.
Uitkomsten vragenlijst eerste bewonersavond Contentblok dichtgeklapt
Naast de metingen hebben we ook een vragenlijst voorgelegd aan omwonenden. Via deze vragenlijst konden zij aangeven hoe (on)veilig zij het kruispunt Larserdreef – Delfland vonden. En hoe (on)veilig zij de verkeerssituatie in hun straat vonden vóór de afsluiting van het kruispunt. Hieronder staan de uitkomsten van de vragenlijst.
Vraag: Hoe veilig vond u de verkeerssituatie op het kruispunt Larserdreef-Delfland vóór de afsluiting van de middenberm?
Antwoorden:
- 9% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 7% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 11% was neutraal over de verkeerssituatie
- 21% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 51% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 0% wist het niet
Vraag: Hoe veilig vond u de verkeerssituatie in uw straat vóór de afsluiting van de middenberm op het kruispunt Larserdreef – Delfland?
Antwoorden:
- 21% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 19% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 17% was neutraal over de verkeerssituatie
- 14% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 24% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 4% wist het niet
Uitkomsten vragen tweede bewonersavond en bewonersbrief Contentblok dichtgeklapt
Vraag: Hoe vindt u de verkeerssituatie op het kruispunt Larserdreef – Delfland ZONDER de afsluiting van de middenberm?
- 13% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 13% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 19% was neutraal over de verkeerssituatie
- 25% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 31% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 0% wist het niet
Vraag: Hoe vindt u de verkeerssituatie in uw straat ZONDER de afsluiting van de middenberm op het kruispunt Larserdreef – Delfland?
- 32% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 14% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 22% was neutraal over de verkeerssituatie
- 17% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 14% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 2% wist het niet
Vraag: Hoe vindt u de verkeerssituatie op het kruispunt Larserdreef – Delfland MET/TIJDENS de afsluiting van de middenberm?
- 17% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 23% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 27% was neutraal over de verkeerssituatie
- 19% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 14% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 1% wist het niet
Vraag: Hoe vindt u de verkeerssituatie in uw straat MET/TIJDENS de afsluiting van de middenberm op het kruispunt Larserdreef – Delfland?
- 26% vond de verkeerssituatie zeer veilig
- 7% vond de verkeerssituatie een beetje veilig
- 25% was neutraal over de verkeerssituatie
- 24% vond de verkeerssituatie een beetje onveilig
- 18% vond de verkeerssituatie zeer onveilig
- 1% wist het niet
Reacties bewoners Contentblok dichtgeklapt
Naast de vragenlijst konden bewoners in het gebied tijdens bewonersavonden reageren en hun ervaring delen. Hier leest u daar meer over.
Veiligheid kruispunt en ervaren veiligheid straten
Veel bewoners gaven aan dat de verkeerssituatie op het kruispunt veiliger was toen de middenberm gesloten was voor verkeer. Ook gaven zij aan dat de eigen straat iets minder veilig voelt door het extra verkeer. Metingen laten zien dat er tijdens piektijden één extra motorvoertuig per twee minuten reed. De hoeveelheid verkeer door de straten was hiermee passend binnen wat er qua veiligheid kan op dit soort wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Daarnaast vermindert het sluiten van de middenberm het aantal punten waar verkeer elkaar kruist van 9 naar 1. Een stuk veiliger. Daarom willen we de middenberm op dit kruispunt afsluiten.
Plaatsing flitspaal, verkeerslicht of rotonde
Enkele bewoners vroegen om flitspalen of verkeerslichten op het kruispunt te plaatsen, óf om er een rotonde aan te leggen. Flitspalen worden niet door de gemeente geplaatst. Landelijk worden er alleen nieuwe vaste flitspalen geplaatst op plekken waar door rood gereden wordt, wat hier niet zo is. Het plaatsen van een verkeerslicht of aanleggen van een rotonde vermindert daarnaast de doorstroming op de dreef en brengt hoge kosten met zich mee. Daarom is niet voor deze oplossingen gekozen.
Snoeien, inkorten of verplaatsen geluidswal
Sommige bewoners vroegen of de geluidswal verplaatst, ingekort of vaker gesnoeid kan worden. Inmiddels is de geluidswal gesnoeid. In de toekomst gaat hier vaker gesnoeid worden. Het onderhoudsplan wordt hiervoor aangepast.
