Besluit jachtvliegtuigen op Lelystad Airport

Het college van Lelystad is buitengewoon ontstemd en diep verontwaardigd over het opnieuw uitstellen van het besluit Lelystad Airport te openen voor groothandelsverkeer, terwijl er wel besloten is Lelystad Airport aan te wijzen als voorkeurslocatie voor het stationeren van jachtvliegtuigen (F35).

Het besluit tot uitstel staat haaks op het eerder ingenomen standpunt van het college dat medegebruik door Defensie alleen mogelijk is als Lelystad Airport opengaat voor groothandelsverkeer (vakantievluchten). Voor Lelystad is het -zoals keer op keer aangegeven- onbespreekbaar en onaanvaardbaar dat er alleen jachtvliegtuigen komen, zonder maatschappelijk en economisch rendement voor de omgeving. Lelystad heeft begrip voor de nationale veiligheidsopgaven, maar deze mogen niet onevenredig ten koste gaan van de lokale belangen.

"Na vijftien jaar wachten laat ook de huidige politiek in Den Haag zich kennen als onbetrouwbare partner, in relatie tot de opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer”, aldus burgemeester Mieke Baltus. "Wij hebben steeds benadrukt dat militair gebruik alleen acceptabel is als daar economische meerwaarde tegenover staat voor Lelystad en de regio. Wij gaan er zonder meer vanuit dat het kabinet alsnog besluit Lelystad Airport te openen voor groothandelsverkeer. Wij zien het besluit tot uitstel als een schoffering van het bestuur van Lelystad en de provincie Flevoland.”

Tot en met 9 juli 2025 was het mogelijk om een zienswijze in te dienen op het Ontwerp Nationaal Programma Ruimte voor Defensie (NPRD) en het planMER. De reactietermijn is inmiddels gesloten.

De gemeente Lelystad heeft gebruik gemaakt van de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen. Hierin onderstreept Lelystad het belang van het programma, maar wijst de gemeente er ook op dat er in Lelystad veel interesse is voor andere grote, nationale opgaven. Lelystad staat namelijk aan de vooravond van een flinke groei, zowel in omvang als in kwaliteit. Daarom roept de gemeente op tot een integrale afweging: er moet niet alleen ruimte zijn voor nationale belangen, zoals defensie, maar ook voor lokale behoeften en ambities. Het college van B&W doet een beroep op het Rijk om hierbij de regie te nemen.

Verzoek

Concreet verzoekt Lelystad om pas definitief te besluiten over Lelystad Airport als voorkeurslocatie voor jachtvliegtuigen als dat samengaat met het openen van de luchthaven voor groothandelsverkeer.

Afsluitend benoemt het college dat zij haar publiek- en privaatrechtelijke bevoegdheden zal aanwenden om zich te verzetten tegen de verdere uitwerking van het NPRD, indien alleen wordt besloten over het militair gebruik van de luchthaven.

• Lees de volledige zienswijze
• Bijlage 1: Geluid jachtvliegtuigen Lelystad en effectberekeningen explosieventerrein
• Bijlage 2: Juridische onderbouwing, behorend bij de zienswijze op het Ontwerp-NPRD

Het college van Lelystad heeft kennisgenomen van het kabinetsbesluit om Lelystad Airport definitief aan te wijzen voor het stationeren van de F35's. De opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer is opnieuw uitgesteld na een aangenomen motie in de Tweede Kamer. Het college spreekt, ondanks de teleurstelling, het vertrouwen uit dat het nieuwe kabinet alsnog een verstandig besluit neemt in het belang van de economische ontwikkeling van Lelystad en de regio.  
Burgemeester Mieke Baltus: “Wij hebben begrip voor de nationale veiligheidsopgaven. Maar dat de opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten voor de zoveelste keer wordt uitgesteld, is teleurstellend. De komst van vakantievluchten naar Lelystad Airport is namelijk van groot belang voor de economische ontwikkeling van Lelystad en Flevoland.” De luchthaven en het aangrenzende bedrijventerrein bieden kansen voor duurzame, toekomstbestendige werkgelegenheid en dragen bij aan de verdere ontwikkeling van passend onderwijs. Een divers werkaanbod is essentieel voor de brede welvaart van de regio, zeker gezien de grootschalige woningbouwopgave die met het Rijk is afgesproken. Daarnaast leidt het uitstellen van een openingsbesluit opnieuw tot onzekerheid bij de inwoners.    
Lelystad verwacht van het ministerie van Defensie dat zij met de direct betrokken inwoners en ondernemers in gesprek gaat en dat het ministerie zich maximaal inzet om deze mensen ruimhartig te compenseren. “Wij staan voor onze inwoners en de direct getroffen ondernemers. Zij verdienen respect en duidelijkheid”, aldus wethouder Dennis Grimbergen van Economische Zaken.  

Geachte heren Jetten en Bontebal, en mevrouw Yesilgöz,

Allereerst feliciteren wij u van harte met de behaalde verkiezingsuitslag. Als gemeente hechten wij aan een constructieve samenwerking met u en het nieuw te vormen kabinet. In het verleden hebben het Rijk en de regio duidelijke afspraken gemaakt over de realisatie van Lelystad Airport. Vele partijen hebben inmiddels geïnvesteerd in de ontwikkeling van de luchthaven, de bedrijvigheid in de omgeving en de verbetering van de bereikbaarheid. Wij nemen onze verantwoordelijkheid voor de landelijke opgaven en vragen het Rijk hetzelfde te doen door Lelystad Airport te openen. Het is tijd om gedane beloftes waar te maken. Laten we er samen voor zorgen dat de luchthaven op korte termijn wordt opengesteld voor groothandelsverkeer, in het belang van Lelystad, de regio en Nederland.

Vier kabinetten op rij (Balkenende IV, Rutte I, II en III) hebben de uitbreiding van Lelystad Airport steevast bevestigd, resulterend in het Luchthavenbesluit Lelystad in 2015. Kabinet Rutte IV heeft het besluit tot opening helaas uitgesteld. En onlangs heeft het demissionaire Kabinet Schoof uitvoering gegeven aan de motie Kröger en besluitvorming overgelaten aan het nieuw te vormen kabinet. Spijtig genoeg is er dus nog steeds geen besluit tot opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer. Wij vragen u nu de daad bij het woord te voegen en dit positieve besluit op te nemen in uw regeerakkoord. Dat is niet alleen in het belang van de gemeente Lelystad, maar ook in het belang van de regio en Nederland. Daarnaast maakt het de stationering van jachtvliegtuigen op Lelystad Airport, als onderdeel van het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie (NPRD), sneller realiseerbaar en financieel veel beter haalbaar.

Dat wij het als gemeente belangrijk vinden dat Lelystad Airport spoedig voor groothandelsverkeer wordt geopend is geen geheim. Het is ook een van onze speerpunten in het Raadsakkoord. Wij hechten daarbij ook grote waarde aan het nakomen door het Rijk van eerder gemaakte afspraken.

Flevoland biedt ontzettend veel mogelijkheden voor nieuwe inwoners en bedrijven. Ook in samenwerking met de Rijksoverheid wordt al decennia in Flevoland gebouwd. Flevoland draagt als provincie bij aan diverse landelijke uitdagingen, waaronder de woningbouwopgave, het stimuleren van werkgelegenheid en biedt ruimte aan het landelijke energienetwerk. Als gemeente nemen wij hierin onze verantwoordelijkheid door uitvoering te geven aan deze opgaven. De enorme woningbouwopgave die wij gezamenlijk hebben, vraagt ook om voldoende werkgelegenheid en voorzieningen.

Regionale ontwikkelingen

De landelijke woningbouwopgave is enorm. Lelystad levert daar een belangrijke bijdrage aan. Wij staan aan de vooravond van een schaalsprong tot een financieel zelfstandige, economisch sterke en sociaal veerkrachtige stad van minimaal 120.000 inwoners. Het nakomen door het Rijk van de eerder gemaakte afspraken over de opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer is belangrijk om de werkgelegenheid in gelijke tred te laten lopen met de groei van de inwoners. Bovendien biedt Lelystad Airport een sociaaleconomische impuls om de brede welvaart te verbeteren. Meer werkgelegenheid door opening van Lelystad Airport is in onze ogen essentieel.

Meer werkgelegenheid vanuit Lelystad Airport in Lelystad heeft meerdere positieve effecten. Zo zorgt meer werkgelegenheid voor een sterkere sociaaleconomische positie van de individuele Lelystedeling (passende werkgelegenheid onder meer op MBO- en HBO-niveau dat aansluit op de bevolking) en ook van de gemeente. Daarnaast draagt dit bij aan een betere woon-werkbalans: betere kansen op werkgelegenheid dichterbij huis, wat bovendien bijdraagt aan de duurzaamheidsambities die wij gezamenlijk hebben. Ook biedt meer werkgelegenheid versterking van de basis voor onderwijs. De economische ontwikkeling komt en blijft in lijn met de verder groeiende bevolking. Een operationele vakantieluchthaven maakt deel uit van het, mede door het Rijk ingezette traject ‘Lelystad Next Level’, dat beoogt Lelystad voor eens en altijd financieel zelfstandig en sociaaleconomisch sterk te maken. Dit sluit aan bij het beleid ‘Elke regio telt’.

Lelystad Airport is daarnaast ook van groot sociaaleconomisch belang voor Flevoland en de brede regio. Het bedrijfsleven, de toeristisch-recreatieve sector, de maatschappelijke partners en de kennis-, onderwijs en onderzoeksinstellingen kijken reikhalzend uit naar de (economische) impuls die de opening van de luchthaven brengt. De ontwikkeling van Lelystad Airport draagt bij aan versterking van Flevoland en Metropoolregio Amsterdam (MRA) als economische motor en als economische schakel tussen de verschillende gebieden en provincies die Nederland rijk is.

Duurzaamheid

Lelystad Airport is een innovatieve en duurzame luchthaven. Lelystad Airport, Provincie Flevoland en gemeente Lelystad zetten samen in op (duurzame) innovatie en educatie op de luchthaven, onder andere op het gebied van elektrisch vliegen. Dit sluit aan bij onze gezamenlijke ambities om de luchtvaart te verduurzamen, zoals vastgelegd in Luchtvaartnota 2020 -2050. Om dit te kunnen ontwikkelen is een sluitende business case mét groothandelsverkeer nodig. Met andere woorden, indien u besluit om Lelystad Airport niet te openen, wordt afbreuk gedaan aan de duurzaamheidsambities van het vorige kabinet. Ook is de luchthaven in de operatie duurzaam: goede OV-ontsluiting, korte afstanden van terminal naar startbaan en korte afhandelingsprocedures.

Wij vragen u om, op grond van bovenstaande uiteenzetting, de eerder gemaakte afspraken na te komen en het besluit te nemen dat Lelystad Airport open kan voor groothandelsverkeer en in het voorjaar van 2027 de eerste commerciële vluchten kunnen vliegen van en naar Lelystad Airport.

Hoogachtend

Het college van de gemeente Lelystad

Geachte lezer,

In het kader van het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie (NPRD) heeft uw Ministerie het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie ter inzage gelegd. Wij maken graag gebruik van de mogelijkheid om hierop te reageren.

Naar aanleiding van het Ontwerp NPRD waartoe de ministerraad op 23 mei 2025 heeft besloten, heeft u van ons, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Lelystad, in juni 2025 een zienswijze ontvangen. In deze zienswijze is onder andere aandacht gevraagd voor behoud van een goed woon-, werk- en leefklimaat van direct geraakten, een goede ruimtelijke inpassing van de voorgenomen maatregelen etc. Daarbij hebben wij u ook nadrukkelijk gevraagd ons bij deze ontwikkelingen te betrekken. Op 19 december 2025 heeft de ministerraad het NPRD definitief vastgesteld. Voor 9 behoeften is echter een (nieuw) voorkeursalternatief vastgesteld waarop een zienswijze kan worden ingediend. Met deze brief maken wij u onze zienswijze bekend met betrekking tot het voorgestelde ruimtegebruik met betrekking tot de stationering van jachtvliegtuigen op Lelystad Airport. Deze zienswijze is geen vervanging van onze eerder ingediende zienswijze maar dient als aanvulling hierop.

We zien grote onzekerheid en ingrijpende gevolgen

Het college heeft kennisgenomen van het voorgestelde ruimtegebruik door het Ministerie van Defensie ten behoeve van de stationering van jachtvliegtuigencapaciteit op en rond Lelystad Airport. Het college heeft begrip voor de nationale veiligheidsopgaven waarvoor Defensie staat. Tegelijkertijd ziet het college dat de manier waarop deze opgave nu wordt ingevuld, leidt tot grote onzekerheid en ingrijpende gevolgen voor inwoners, agrariërs en ondernemers in en rondom het gebied. Deze onzekerheid is niet abstract, maar raakt mensen direct in hun dagelijks leven, hun werk en hun toekomst.

We vragen om erkenning en ruimhartige compensatie

De realisatie van de defensiebehoefte brengt onvermijdelijk geluidsimpact met zich mee voor omwonenden, bedrijven, recreatie en natuur. Uit onderzoeken blijkt dat maximaal tien woningen en/of agrarische bedrijven binnen de geluidscontour van 70 Lden en hoger komen te liggen,. Voor de direct betrokkenen betekent dit dat zij moeten leven met grote onzekerheid over hun woning en/of bedrijf. Het college is van mening dat deze groep maximaal, uiterst coulant en ruimhartig gecompenseerd moet worden. Daarbij gaat het niet alleen om financiële compensatie, maar om erkenning van het verlies aan zekerheid, rust en perspectief.

Ook inwoners, agrariërs en ondernemers die net buiten de formele geluidscontouren vallen, maar wel degelijk significante negatieve effecten ondervinden, verkeren in een vergelijkbare situatie van onzekerheid. Zij weten niet of zij op termijn alsnog worden geraakt, of investeringen die zij nu doen nog verantwoord zijn, en of hun bedrijf of woning toekomstbestendig is. Het college vindt het onwenselijk dat deze groep tussen wal en schip dreigt te vallen, terwijl de feitelijke impact voor hen groot kan zijn.

We vragen om duidelijkheid

Een belangrijk punt van zorg voor het college is de onduidelijkheid over het uiteindelijke grondgebruik. Het voorgestelde besluit wijkt af van de eerder gecommuniceerde ruimtebehoefte van 60 tot 90 hectare. Inmiddels wordt gesproken over een groeimodel van circa 150 hectare, met een mogelijke doorgroei naar 240 hectare in de komende jaren, zonder dat duidelijk is waar deze extra ruimte precies wordt gezocht. Deze open einden zorgen voor langdurige onzekerheid bij met name agrariërs en ondernemers rondom Lelystad Airport. Zolang niet duidelijk is of en wanneer hun grond, bedrijf of woning nodig is, kunnen zij geen weloverwogen keuzes maken over investeringen, bedrijfsopvolging, verduurzaming of beëindiging. Het college acht dit een zware en onnodige belasting voor betrokkenen.

Het college is daarom van mening dat Defensie op zeer korte termijn duidelijkheid moet geven over de daadwerkelijke en definitieve ruimtebehoefte. Het “in de lucht laten hangen” van de laatste 90 hectare vergroot de onzekerheid en ondermijnt het vertrouwen in de overheid. Voor de mensen in het gebied betekent dit jarenlang leven met vragen zonder antwoorden. Het college roept Defensie op om nu helder te maken wat zij nodig heeft en welke gevolgen dat concreet heeft voor de omgeving.

We vragen om het meewegen van het belang van de omgeving

Daarnaast constateert het college dat de besluitvorming en toelichting vooral zijn ingestoken vanuit de eigen behoefte van Defensie. Voor gedupeerden weegt echter niet alleen de vraag waarom Defensie ruimte nodig heeft, maar vooral wat dit voor hen betekent. Het college vraagt Defensie daarom nadrukkelijk om zichtbaar en aantoonbaar oog te hebben voor de belangen van de omgeving en deze belangen gelijkwaardig mee te wegen. Dat vraagt om een benadering waarin onzekerheid, stress en verlies van perspectief expliciet worden erkend.

We vragen om ondersteuning en ontzorgen

Het college benadrukt verder dat financiële compensatie alleen niet altijd voldoende is. Voor gedupeerden die moeten verplaatsen, komt veel meer kijken dan het ontvangen van een vergoeding. Zij krijgen te maken met complexe procedures voor nieuwe natuur- en omgevingsvergunningen, het vinden van geschikte alternatieve locaties en het opnieuw opbouwen van een bedrijf of woonomgeving. Deze trajecten zijn belastend en onzeker. Het college vindt het van groot belang dat Defensie en het Rijk deze mensen actief ondersteunen en ontzorgen, bijvoorbeeld door begeleiding te bieden bij vergunningstrajecten en planologische procedures.

Mocht herhuisvesting of verplaatsing in de praktijk onmogelijk blijken, dan is het college van mening dat dit moet leiden tot een aanzienlijk hogere schadeloosstelling dan de kosten die gemoeid zouden zijn met herhuisvesting. In zulke gevallen gaat het immers niet alleen om materiële schade, maar om het definitief verlies van bestaanszekerheid, toekomstmogelijkheden en vaak ook familie- en bedrijfscontinuïteit.

Tot slot

Wij begrijpen het belang van het Nationaal Programma Ruimte voor Defensie, wij hechten aan een goed functionerend Defensie en begrijpen dat daar ruimte voor nodig is. Het grote belang van het NPRD mag echter niet betekenen dat inwoners, agrariërs en ondernemers langdurig in onzekerheid worden gelaten of onevenredig worden geraakt. Het college zal er dan ook blijven zijn voor de gedupeerde inwoners, agrariërs en ondernemers die direct en ernstig worden getroffen door dit kabinetsbesluit. Daarbij behartigt het college de collectieve belangen van deze groepen, met oog voor redelijkheid, menselijke maat en rechtvaardigheid.

Hoogachtend,

Het college van de gemeente Lelystad

Bekijk de ondertekende brief die naar het ministerie is gestuurd.

1. Wie besluit er over de komst van Defensie en opening Lelystad Airport?
2. Is de gemeente Lelystad voorstander van de komst van jachtvliegtuigen op Lelystad Airport?
3. Waarom stelt de gemeente deze voorwaarde? 
4. Hoe kijkt de gemeente aan tegen het besluit dat een nieuw terrein voor oefenen en trainen met explosieven niet is opgenomen in het NPRD?
5. Wat betekent dit voor inwoners en ondernemers in Lelystad?
6. Wat als het Rijk Lelystad Airport alleen voor jachtvliegtuigen wil gebruiken?
7. Wat is de status van het NPRD?
8. Kan ik nog reageren op het NPRD? 
9. Inhoudelijke vragen over overlast en geluid?
10. Hoe worden inwoners geïnformeerd?
11. Wat is er eerder over de voorkeurslocaties gecommuniceerd?
12. Waar kan ik het antwoord op mijn eerder ingediende zienswijze vinden?  

Deze pagina wordt indien nodig aangevuld met extra vragen en antwoorden.

1. Wie besluit er over de komst van Defensie en opening Lelystad Airport?

De beslissingsbevoegdheid over de keuze van de locaties voor Defensie en de opening van Lelystad Airport ligt bij het Rijk. Het kabinet heeft op 23 mei 2025 een besluit genomen dat Lelystad Airport de voorkeurslocatie is voor de uitbreiding capaciteit jachtvliegtuigen en dat de opening van Lelystad Airport voor groothandelsverkeer wordt uitgesteld. Op 19 december 2025 is het kabinet akkoord gegaan met het NPRD, daarmee is Lelystad definitief de voorkeurslocatie voor de uitbreiding capaciteit jachtvliegtuigen. Voor de benodigde fysieke uitbreiding van de luchthaven voor militaire infrastructuur is een ontwerp-voorkeursalternatief vastgesteld. Dit ontwerp gaat ter inzage van 19 januari tot 2 maart 2026. 

2. Is de gemeente Lelystad voorstander van de komst van jachtvliegtuigen op Lelystad Airport? 

De gemeente Lelystad begrijpt de noodzaak voor Defensie om haar capaciteit uit te breiden gezien de geopolitieke situatie. Tegelijkertijd is onze insteek helder: de komst van jachtvliegtuigen is alleen bespreekbaar als Lelystad Airport óók opengaat voor groothandelsverkeer (vakantievluchten). Alleen militaire inzet is voor Lelystad onacceptabel.

3. Waarom stelt de gemeente deze voorwaarde? 

De ontwikkeling van Lelystad Airport moet bijdragen aan de economische ontwikkeling van de regio, werkgelegenheid en de campusontwikkeling. Alleen militaire inzet levert geen directe maatschappelijke en economische meerwaarde voor de stad en regio. We willen een evenwichtige ontwikkeling van het gebied.

4. Hoe kijkt de gemeente aan tegen het besluit dat een nieuw terrein voor oefenen en trainen met explosieven niet is opgenomen in het NPRD?

Dit is in lijn met ons eerder gecommuniceerde standpunt. Deze behoefte is voor ons onbespreekbaar. Een nieuw terrein voor oefenen en trainen met explosieven trekt een wissel op het gebied en de economische ontwikkeling van de regio. Nu Lelystad Airport definitief een locatie is geworden voor jachtvliegtuigen, onderstreept dat alleen maar onze zorg over een te grote belasting op één plek.

5. Wat betekent dit voor inwoners en ondernemers in Lelystad? 

We vinden het cruciaal dat inwoners en ondernemers goed worden geïnformeerd. Daarnaast verwachten we van Defensie dat zij met de direct betrokken inwoners en ondernemers in gesprek gaan en zich maximaal inzetten om hen ruimhartig te compenseren.

6. Wat als het Rijk Lelystad Airport alleen voor jachtvliegtuigen wil gebruiken? 

Dit is voor de gemeente onacceptabel. Die inzet hebben we herhaaldelijk uitgesproken en dat blijft onze lijn. Daarnaast leidt het uitstellen van een openingsbesluit voor opening van Lelystad Airport tot weer een verlenging van onzekerheid bij de inwoners.

7. Wat is de status van het NPRD?

Lelystad Airport is op 19 december 2025 definitief aangewezen als locatie voor de stationering van F-35’s. Voor de benodigde fysieke uitbreiding van de luchthaven voor militaire infrastructuur is op dat moment een ontwerp-voorkeursalternatief vastgesteld. Voor het vaststellen van dit ontwerp-voorkeursalternatief is aanvullend onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek gaat ter inzage van 19 januari tot 2 maart 2026. Tijdens deze periode kan iedereen een zienswijze indienen via defensie.nl. 

8. Kan ik nog reageren op het NPRD?  

In de periode van 28 mei tot 9 juli 2025 kon iedereen een zienswijze indienen op het Ontwerp NPRD en planMER. De ingediende zienswijzen zijn verwerkt in de Nota van Antwoord. Op 19 december 2025 heeft het kabinet het NPRD definitief vastgesteld. 

Voor de benodigde fysieke uitbreiding van de luchthaven voor militaire infrastructuur is een ontwerp-voorkeursalternatief vastgesteld. Voor het vaststellen van dit ontwerp-voorkeursalternatief is aanvullend onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek gaat ter inzage van 19 januari tot 2 maart 2026. Tijdens deze periode kan iedereen een zienswijze indienen via defensiedichtbij.nl.

9. Inhoudelijke vragen over overlast en geluid? 

Defensie heeft de Plan-milieueffectenrapportage (Plan-MER) afgerond. Hierin staan de onderzoeksresultaten van de verschillende ruimtebehoeften van Defensie. In de MER worden de verschillende milieueffecten onderzocht op o.a. het gebied van geluid, natuur en biodiversiteit, klimaat en omgevingsveiligheid. Het Plan-Mer is te vinden bij de downloads op de website van Defensie. Voor de verdere uitwerking van de plannen van Defensie op Lelystad Airport zal een nieuwe project-MER worden opgesteld.

10. Hoe worden inwoners geïnformeerd?  

Defensie heeft voor het ontwerp-NPRD diverse bijeenkomsten georganiseerd, zowel fysiek als digitaal. De bijeenkomsten van het Ontwerp-NPRD voor Lelystad/Flevoland zijn inmiddels achter de rug. De online bijeenkomst over jachtvliegtuigcapaciteit op 4 juni 2025 is terug te kijken.

Voor de benodigde fysieke uitbreiding van de luchthaven voor militaire infrastructuur is in het NPRD een ontwerp-voorkeursalternatief vastgesteld. Dit ontwerp gaat ter inzage van 19 januari tot 2 maart 2026 en in die periode kunnen hierop zienswijzen worden ingediend.

11. Wat is er eerder door de gemeente over de voorkeurslocaties gecommuniceerd?  

Op 12 december 2024 heeft het college van Lelystad het bericht naar buiten gebracht wat zij vindt van de komst van Defensie op Lelystad Airport in relatie tot de opening van Lelystad Airport. Dit heeft het college ook op 23 mei 2025 gedaan na publicatie van het ontwerp-NPRD.

12. Waar kan ik het antwoord op mijn eerder ingediende zienswijze vinden?

Het ministerie van Defensie heeft hun reactie(s) op alle zienswijzen samengevat in de Nota van Antwoord. Deze is te vinden bij de downloads op de website van Defensie.